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Riel de inyección con los 4 inyectores (azules) y válvula de compensación para Golf, Jetta o Derby que tengan motor 1.8 ó 2 Lts. Están seminuevos, sólo se usaron un par de meses aproximadamente. Es equipo original VW - BOCAR. Hago la aclaración que es pieza única,que soy particular y no me dedico a las autopartes, es una pieza usada pero que esta en excelentes condiciones, lo usé en mi coche unos días pero no fue la falla que tenia mi carro. Es una buena oferta, tan sólo checa cuánto cuesta cada inyector. No negocio por teléfono, ven con dinero en mano y negociamos. Para mayores informes estoy a sus órdenes en mi celular: 04455-2196-2114.

Vendo una cabeza para motor de Volkswagen 1200 en aceptable estado, solo tiene una valvula, pero se ve que puede ser funcional.

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Este equipo es capaz de probar, calibrar, operar y ajustar cualquier tipo de válvula IAC, incluyendo las TBI. Accionando la válvula mediante los switch es capaz de simular a la computadora del coche, se puede probar tanto fuera del coche como dentro de él, viendo como se acelera y desacelera el motor. Para calibrar la válvula IAC basta con accionar los botones arriba y abajo para que se auto ajuste. MARCAS: GM, Chrysler, Fiat, Peugeot, Nissan (Platina, Tida), Renault (Megane, Scenic y Clío), Dodge, VW (Pointer), y todas las demás marcas en las que encajen los conectores, que se muestran en la siguiente imagen. Incluye los 2 conectores existentes para las válvulas IAC de 4 terminales, los cuales se muestran en la imagen.Cuenta con interruptores de palanca, dos para seleccionar el tipo de válvula IAC y el otro para la velocidad con la que operará la válvula (baja y alta). El probador cuenta con protección tanto de inversión de polaridad como de conexión de tipo de válvula errónea. Botones que activan y calibran la válvula IAC, en un sentido y en otro (arriba y abajo). Gabinete que soporta flamas ligeras, herméticamente sellado con empaque para evitar penetración de grasas y líquidos en un taller, además de golpes. Protección electrónica contra corto circuito, si hay un corto circuito el sistema se auto protege; es decir no se daña la válvula ni el equipo. Olvídate de los fusibles. El probador se alimenta mediante caimanes de la batería del coche o puede ser también mediante una fuente o eliminador de 12V de corriente directa, la corriente de la fuente puede ser pequeña (menos de 1A). Switch de encendido (ON/OFF) con piloto con LUZ en color rojo. Con una terminal de 40cm para hacer pruebas dentro del coche. Si esta interesado en adquirir este u otro de nuestros equipos, puede ponerse en contacto con nosotros mediante el teléfono 01 (443) 2744987 o el correo electrónico ventas_online@sephvi.com.mx

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