V-STROM 1000CC EN GUADALAJARA

Para ofrecer un manejo cómodo y agradable para la mayoría de los pilotos Suzuki se enfocó en desarrollar una motocicleta ligera y compacta bajo el concepto %u201CTurismo Deportivo de Aventura%u201D, para alcanzar esa meta se revisó todo el conjunto de la generación anterior del modelo V-Strom 1000 y se rediseño desde cero, el motor y chasis para lograr un rendimiento óptimo en condiciones reales. Motor V-Twin totalmente mejorado y rediseñado Sistema de control de tracción Nuevo sistema de clutch SCAS (Suzuki Clutch Assist System). Panel de instrumentos multifuncional ABS (Anti-lock Brake System) FICHA TECNICA MOTOR Tipo de motor %u2013 4 tiempos refrigeración liquida, DOHC. Doble árbol de levas. Número de cilindros %u2013 2 cilindros en V a 90°,4 válvulas por cilindro pair, sensor oxigeno,catalizador y válvula escape catalizador de 3 vías. Diámetro %u2013 100.0 mm Carrera %u2013 66.0 mm Desplazamiento %u2013 1037 cm3 Relación de compresión %u2013 11.3: 1 Sistema de combustible %u2013 Inyección Sistema de arranque %u2013 Eléctrico Sistema de lubricación %u2013 Bomba húmeda DIMENSIÓN Y PESO Largo total %u2013 2285 mm Ancho total %u2013 865 mm Alto total %u2013 1410 mm Distancia entre ejes %u2013 1555 mm Distancia al piso %u2013 165 mm Altura del asiento %u2013 850 mm Peso seco*** %u2013 208 kg Peso neto** %u2013 228 kg TRANSMISIÓN Embrague %u2013 Húmedo de discos múltiples Transmisión %u2013 6 velocidades Patrón de cambios %u2013 1 abajo 5 arriba Transmisión final %u2013 Cadena RK525 SMOZ8, 116 eslabones CAPACIDADES Tanque gasolina incluida reserva %u2013 20 Lts Potencia* %u2013 100,6 CV a 8.000 rpm Torque* %u2013 103Nm a 4.000 rpm Consumos* %u2013 16 a 17 km/lt CHASIS, CAPACIDADES Y OTROS Chasis %u2013 Aleación aluminio Suspensión delantera %u2013 Telescópica invertida con resorte by Kayaba Suspensión trasera %u2013 monoamortiguardor hidráulico con resorte by Kayaba CONTESTO WHATSAPP Y CONTAMOS CON FINANCIAMIENTO