AVIÓN ITALERI 1/48 U-2R SENIOR SPAN EN MÉXICO

Avión Italeri 1/48 U-2r Senior Span. U - 2R Senior Span LIMITED EDITION Tipo: bombardeo y aviones de reconocimiento Período: desde la década de 1950 País: Estados Unidos Habilidad: 4 Dim. Modelo: 31,7 cm Dim. De caja: 241x60x373 mm A principios de la década de 1950, la Administración de Defensa de los Estados Unidos solicitó un avión de reconocimiento estratégico que le permitiera controlar las capacidades militares soviéticas. Se pensaba que un avión volaba a no menos de 21,000 m, potencialmente por encima de las capacidades de defensa aérea soviéticas conocidas en ese momento. Esto habría permitido "sobrevuelos" deliberadamente en violación del espacio aéreo para tomar fotos aéreas. El primer vuelo tuvo lugar en la base del Lago Goom (la famosa Aerea 51) el 1 de agosto de 1955. El avión, que parecía un planeador, fue tan eficiente que ya despegó a 130 km / h. Fue diseñado y construido para un peso estructural mínimo y el resultado fue un avión que dio poco margen de error. Para mantener su altitud operativa de 21,000m, el U-2A y el U-2C (que ya no están en servicio) tuvieron que volar casi continuamente al límite de velocidad. Los controles de vuelo del U-2 fueron diseñados para ser eficientes a la altitud máxima. Obviamente, a altitudes más bajas, la mayor densidad del aire y la falta de controles asistidos dificultaban el vuelo del avión. El avión llevaba una variedad de sensores en la nariz o en las cápsulas de las alas. El U-2 puede conectar simultáneamente señales electrónicas, información visual y muestras atmosféricas. Los sensores visuales incluyen imágenes de película, imágenes electroópticas e imágenes de radar; este último a través del sistema ASARS-2 de Raytheon. El U-2R voló en 1967, y es significativamente más grande y más capaz que la versión original. Una versión de reconocimiento táctico, el TR-1A voló por primera vez en 1981. La característica distintiva de estos aviones fueron las dos enormes alas. Diseñado para el reconocimiento táctico remoto del teatro europeo, el TR-1A era idéntico al U2-R. En 1992 todos los TR-1 y U-2R fueron designados U2-R.