TORNO DE ALTA PRECISION MARCA *MICHELETTO* BRASIL EN MÉXICO

EQUIPO NUEVO TIPO TOOL-ROOM CON CERTIFICADO DE ALTA PRECISION PARA CUATRO HERRAMIENTAS DE SCHLESINGER Y SALMON SIN ESCOTE PARA MAYOR RIGIDEZ CON BANCADA TEMPLADA Y RECTIFICADA. EL TORNO VIENE DOTADO EN EL CARRO DE UN EMBRAGUE Y CONTROL SOBRECARGAS ACCIDENTES Y ES IMPOSIBLE ENGANCHAR SIMULTAN- NEAMENTE 2 MOVIMIENTOS DE TORNEADO O ROSCADO. GABINETE PROTECTOR SALPICADURA Y REBABA CON MIRA DE PERIPLEX. LA CAJA NORTON MODERNA, 160 PASOS WHITWORTH, METRICA, MODULO Y DIAMETRAL (40 C/U). BASE: SUMAMENTE REFORZADA Y EXENTA DE VIBRACIONES Y SUMA- MENTE ROBUSTA. HUSILLO DEL CARRO EN BAÑO DE ACEITE. HECHO BAJO NORMAS DE ALTA PRECISION DEL PROFESOR SCHLE- SINGER EN BRASIL. FRENO CONTROLADO POR PEDAL. BANCADA: PRISMATICA Y RECTIFICADA SIN VIBRACIONES. FUNDIDA EN MEEHANITE CON NERVADURAS INTERIORES TEMPLADA Y RECTIFICADA, DUREZA DE 450-500º BRINELL. CABEZAL: ENGRANES DE LIGA ACERO CROMO-NIQUEL, TEMPLADOS Y RECTIFICADOS. DUREZA DEL CHASIS O CARCASA DEL CABEZAL DE -- 180 A 220º BRINELL., LUBRICACION EN BAÑO DE ACEITE. HUSILLO: EN ACERO CROMO-NIQUEL SAE 4113 TEMPLADO Y RECTIFICADO MONTADO SOBRE RODAMIENTOS CONICOS TIMKEN ESPECIALES CON - DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE JUEGO AJUSTABLE EXTERIORMENTE EN SU RECTIFICADO, ES UTILIZADA LA MUNDIALMENTE CONOCIDA RECTI- FICADORA KELEMBERG. CAJA NORTON: CERRADA EN BAÑO DE ACEITE, CON BOMBA DE LUBRI- CACION, DUREZA DE 180 A 220º BRINELL. EJES: EN ACERO SAE 1045 O ACERO CROMO-NIQUEL, TEMPLADOS Y REC- TIFICADOS. ENGRANES: EN ACERO CROMO-NIQUEL O SAE 1045, SOMETIDOS POSTE- RIORMENTE A MECANIZADO Y ALIVIO DE TENSION, CORTADOS EN MAQUI- NAS STAEHLER Y MAAG CON PROCESO DE RECTIFICADO EN RECTIFICA- DORA KOLB.