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Potente Motocicleta, excelente manejo, pocas como esta, calificada en agencia en EU, importada, ocupo efectivo, sumale $2000.00 mas al precio y te entrego llanta trasera nueva sin Relación de compresión 12,9:1 Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas Potencia máxima 138,3 kW {188 CV} / 12.500 rpm Potencia máxima con RAM Air 147,1 kW {200 CV} / 12.500 rpm Par motor máximo 113 N·m {11,5 kgf·m} / 8.700 rpm Sistema de Alimentación Inyección de combustible: ø43 mm x 4 (Keihin) Encendido Digital Arranque Eléctrico Lubricación Lubricación forzada, cárter inferior mojado con refrigerador Transmisión 6 velocidades, retorno Transmisión final Cadena sellada Transmisión primaria 1,611 (87/54 Velocidades: 1ª 2,600 (39/15) Velocidades: 2ª 2,053 (39/19) Velocidades: 3ª 1,737 (33/19) Velocidades: 4ª 1,550 (31/20) Velocidades: 5ª 1,400 (28/20) Velocidades: 6ª 1,304 (30/23) Relación de reducción final 2,412 (41/17) Embrague Multidisco húmedo manual Tipo de chasis Eje central/doble tubo, aluminio (Estructura de elementos fundidos a presión/prensados) Ancho de vía 25,5° / 110 mm Suspensión, delantera Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento de DLC, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga Suspensión, trasera Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga Amortiguación en compresión: Control progresivo, doble (a alta/baja velocidad) Amortiguación en extensión: Control progresivo Precarga del muelle: Totalmente regulable. Frenos, delanteros 120 mm Frenos, traseros 125 mm Neumáticos, delantero 120/70ZR17M/C (58W) Neumáticos, trasero 190/55ZR17M/C (75W) Frenos, delantero Doble disco lobulado semi-flotante de 310mm, soporte de freno con 10 pins de fijación Pinza: Montaje radial doble, 4 pistones (de aluminio) opuestos.

kawasaki kx250f -hand guards acerbis -llanta trasera maxxis 85% -llanta delantera dunlop 55% -clutch nuevo EBC -recien anilla (anillos originales) -JALA DURISIMO CUALQUIER PRUEBA -PAPELES EN REGLA FACTURA ORIGINAL Y PEDIMENTO PRECIO A TRATAR Ficha técnica de la Kawasaki KX250F MOTOR Tipo de motor Refrigeración líquida, único de 4 tiempos Cilindrada 249 cm³ Diámetro x Carrera 77,0 x 53,6 mm Relación de compresión 13,5:1 Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulas Sistema de Alimentación Carburador: Keihin FCR37 Encendido AC-CDI digital Arranque Pedal de arranque Lubricación Lubricación forzada y cárter semiseco Transmisión 5 velocidades Transmisión final Cadena Transmisión primaria 3,350 (67/20) Velocidades: 1ª 2,142 (30/14) Velocidades: 2ª 1,785 (25/14) Velocidades: 3ª 1,444 (26/18) Velocidades: 4ª 1,200 (24/20) Velocidades: 5ª 1,045 (23/22) Relación de reducción final 3,692 (48/13) Embrague Multidisco húmedo manual PARTE CICLO Tipo de chasis Perímetral de aluminio Ancho de vía 27.7° / 119 mm Suspensión, delantera Tipo: Horquilla telescópica de dos cámaras invertida de 47 mm Amortiguación en compresión: 16 clics Amortiguación en extensión: 16 clics Suspensión, trasera Tipo: Nueva Uni-Trak Amortiguación en compresión: 13 clics (baja velocidad), 2 vueltas o más (alta velocidad) Amortiguación en extensión: 17 clics Precarga del muelle: Totalmente regulable Frenos, delanteros 315 mm Frenos, traseros 310 mm Neumáticos, delantero 80/100-21 51M Neumáticos, trasero 100/90-19 57M Frenos, delantero Tipo: Disco único lobulado semiflotante de 250 mm Pinza: Dos pistones Frenos, trasero Tipo: Individual con disco lobulado de 240 mm Pinza: Pistón sencillo Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) 42° / 42° DIMENSIONES Longitud 2.160 mm Ancho 820 mm Alto 1.270 mm Distancia entre ejes 1.469 mm Distancia al suelo 335 mm Altura asiento 955 mm Capacidad depósito 7,2 Litros Peso en vacío 92,5 kg

KAWASAKI VULCAN 750 (AMERICANA) INCREÍBLE ESTADO GENERAL TIPO DE MOTOR REFRIGERACIÓN LÍQUIDA,4 CILINDROS EN LÍNEA, CILINDRADA748 CM3,CARRERA68.4 X 50.9 MM,SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 16 VALVESPOTENCIA MÁXIMA77.7 KW {106 CV} / 10,500 RPMPAR MOTOR MÁXIMO78 N·M {8.0 KGF·M} / 8,300 RPM SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELEC.: Ø 32 MM X 4 (KEIHIN) CON MARIPOSAS OVALES ENCENDIDO DIGITAL ARRANQUE ELÉCTRICO LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN FORZADA, CÁRTER HÚMEDO TRANSMISIÓN6-VELOCIDAD ESTRANSMISIÓN FINALCADENATRANSMISIÓN PRIMARIA1.714 (84/49)VELOCIDADES: 1ST2.571 (36/14)VELOCIDADES: 2ND1.941 (33/17)VELOCIDADES: 3RD1.556 (28/18)VELOCIDADES: 4TH1.333 (28/21)VELOCIDADES: 5TH1.200 (24/20)VELOCIDADES: 6TH1.095 (23/21)RELACIÓN DE REDUCCIÓN FINAL2.867 (43/15)EMBRAGUE MULTI DISCO HÚMEDOTIPO DE CHASISESPINA DORSAL TUBULAR (CON SUBCHASIS MOTOR), ACERO DE ALTA TENSIÓNANCHO DE VÍA24.5° / 103 MM SUSPENSIÓN, DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA DE 41MM CON AJUSTE DE EXTENSION Y PRECARGA DE MUELLE SUSPENSIÓN, TRASERAUNI-TRAK CON DEPÓSITO DE GAS 7-CLICKS FRENOS, DELANTEROS120 MMFRENOS, TRASEROS124 MMNEUMÁTICOS, DELANTERO120/70ZR17M/C (58W)NEUMÁTICOS, TRASERO180/55ZR17M/C (73W) FRENOS, DELANTERODOBLE DISCO SEMI-FLOTANTE LOBULADO DE 300MM DOBLE PISTÓN FRENOS, TRASERODISCO LOBULADO DE 250MM UN PISTÓN ÁNGULO DE DIRECCIÓN, (IZQUIERDA / DERECHA)31° / 31°DISTANCIA ENTRE EJES1,440 MMDISTANCIA AL SUELO155 MMALTURA ASIENTO815 MM, LLANTAS NUEVAS.

INCREÍBLE ESTADO GENERAL TIPO DE MOTOR REFRIGERACIÓN LÍQUIDA,4 CILINDROS EN LÍNEA, CILINDRADA748 CM3,CARRERA68.4 X 50.9 MM,SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 16 VALVESPOTENCIA MÁXIMA77.7 KW {106 CV} / 10,500 RPMPAR MOTOR MÁXIMO78 N·M {8.0 KGF·M} / 8,300 RPM SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELEC.: Ø 32 MM X 4 (KEIHIN) CON MARIPOSAS OVALES ENCENDIDO DIGITAL ARRANQUE ELÉCTRICO LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN FORZADA, CÁRTER HÚMEDO TRANSMISIÓN6-VELOCIDAD ESTRANSMISIÓN FINALCADENATRANSMISIÓN PRIMARIA1.714 (84/49)VELOCIDADES: 1ST2.571 (36/14)VELOCIDADES: 2ND1.941 (33/17)VELOCIDADES: 3RD1.556 (28/18)VELOCIDADES: 4TH1.333 (28/21)VELOCIDADES: 5TH1.200 (24/20)VELOCIDADES: 6TH1.095 (23/21)RELACIÓN DE REDUCCIÓN FINAL2.867 (43/15)EMBRAGUE MULTI DISCO HÚMEDOTIPO DE CHASISESPINA DORSAL TUBULAR (CON SUBCHASIS MOTOR), ACERO DE ALTA TENSIÓNANCHO DE VÍA24.5° / 103 MM SUSPENSIÓN, DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA DE 41MM CON AJUSTE DE EXTENSION Y PRECARGA DE MUELLE SUSPENSIÓN, TRASERAUNI-TRAK CON DEPÓSITO DE GAS

I0NCREÍBLE ESTADO GENERAL TIPO DE MOTOR REFRIGERACIÓN LÍQUIDA,4 CILINDROS EN LÍNEA, CILINDRADA748 CM3,CARRERA68.4 X 50.9 MM,SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 16 VALVESPOTENCIA MÁXIMA77.7 KW {106 CV} / 10,500 RPMPAR MOTOR MÁXIMO78 N·M {8.0 KGF·M} / 8,300 RPM SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELEC.: Ø 32 MM X 4 (KEIHIN) CON MARIPOSAS OVALES ENCENDIDO DIGITAL ARRANQUE ELÉCTRICO LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN FORZADA, CÁRTER HÚMEDO TRANSMISIÓN6-VELOCIDAD ESTRANSMISIÓN FINALCADENATRANSMISIÓN PRIMARIA1.714 (84/49)VELOCIDADES: 1ST2.571 (36/14)VELOCIDADES: 2ND1.941 (33/17)VELOCIDADES: 3RD1.556 (28/18)VELOCIDADES: 4TH1.333 (28/21)VELOCIDADES: 5TH1.200 (24/20)VELOCIDADES: 6TH1.095 (23/21)RELACIÓN DE REDUCCIÓN FINAL2.867 (43/15)EMBRAGUE MULTI DISCO HÚMEDOTIPO DE CHASISESPINA DORSAL TUBULAR (CON SUBCHASIS MOTOR), ACERO DE ALTA TENSIÓNANCHO DE VÍA24.5° / 103 MM SUSPENSIÓN, DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA DE 41MM CON AJUSTE DE EXTENSION Y PRECARGA DE MUELLE SUSPENSIÓN, TRASERAUNI-TRAK CON DEPÓSITO DE GAS

INCREÍBLE ESTADO GENERAL TIPO DE MOTOR REFRIGERACIÓN LÍQUIDA,4 CILINDROS EN LÍNEA, CILINDRADA748 CM3,CARRERA68.4 X 50.9 MM,SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 16 VALVESPOTENCIA MÁXIMA77.7 KW {106 CV} / 10,500 RPMPAR MOTOR MÁXIMO 78 N·M {8.0 KGF·M} / 8,300 RPM SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELEC.: Ø 32 MM X 4 (KEIHIN) CON MARIPOSAS OVALES ENCENDIDO DIGITAL ARRANQUE ELÉCTRICO LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN FORZADA, CÁRTER HÚMEDO TRANSMISIÓN6-VELOCIDAD ESTRANSMISIÓN FINALCADENATRANSMISIÓN PRIMARIA1.714 (84/49)VELOCIDADES: 1ST2.571 (36/14)VELOCIDADES: 2ND1.941 (33/17)VELOCIDADES: 3RD1.556 (28/18)VELOCIDADES: 4TH1.333 (28/21)VELOCIDADES: 5TH1.200 (24/20)VELOCIDADES: 6TH1.095 (23/21)RELACIÓN DE REDUCCIÓN FINAL2.867 (43/15)EMBRAGUE MULTI DISCO HÚMEDOTIPO DE CHASISESPINA DORSAL TUBULAR (CON SUBCHASIS MOTOR), ACERO DE ALTA

MOTOR REFRIGERACIÓN LÍQUIDA,4 CILINDROS EN LÍNEA, CILINDRADA748 CM3,CARRERA68.4 X 50.9 MM,SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 16 VALVESPOTENCIA MÁXIMA77.7 KW {106 CV} / 10,500 RPMPAR MOTOR MÁXIMO78 N·M {8.0 KGF·M} / 8,300 RPM SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELEC.: Ø 32 MM X 4 (KEIHIN) CON MARIPOSAS OVALES ENCENDIDO DIGITAL ARRANQUE ELÉCTRICO LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN FORZADA, CÁRTER HÚMEDO TRANSMISIÓN6-VELOCIDAD ESTRANSMISIÓN FINALCADENATRANSMISIÓN PRIMARIA1.714 (84/49)VELOCIDADES: 1ST2.571 (36/14)VELOCIDADES: 2ND1.941 (33/17)VELOCIDADES: 3RD1.556 (28/18)VELOCIDADES: 4TH1.333 (28/21)VELOCIDADES: 5TH1.200 (24/20)VELOCIDADES: 6TH1.095 (23/21)RELACIÓN DE REDUCCIÓN FINAL2.867 (43/15)EMBRAGUE MULTI DISCO HÚMEDOTIPO DE CHASISESPINA DORSAL TUBULAR (CON SUBCHASIS MOTOR), ACERO DE ALTA TENSIÓNANCHO DE VÍA24.5° / 103 MM SUSPENSIÓN, DELANTERA HORQUILLA INVERTIDA DE 41MM CON AJUSTE DE EXTENSION Y PRECARGA DE MUELLE SUSPENSIÓN, TRASERAUNI-TRAK CON DEPÓSITO DE GAS

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Descripción Desplazamiento Diámetro por carrera Potencia máxima Torque Relación de compresión Sistema de enfriamiento Sistema de lubricación Sistema de alimentación Sistema de arranque Sistema de carga Batería / Modelo de batería Sistema de iluminación Tipo de bujía std. / Holgura de electrodos 4 tiempos, 2 cilindros en linea, SOHC, 8 válvulas. 670 cc. 73.0 X 80.0 mm. 47.0 Hp / 6,250 rpm. 60.0 N.m / 7,750 rpm. 10.7:1. Por líquido. Forzada por bomba trocoidal con cárter húmedo. PGM-FI Inyección electrónica de combustible. Eléctrico. Alternador con salida trifásica. 12V - 11.0Ah (Libre de mantenimiento) / YTZ12S (GS YUASA). Por batería. 3.4 lt (al drenar cambio de filtros de motor y embrague) / 4.1 (al desarmar). 4 tiempos Honda GN4 / SAE: 10W-30 / API: SG ó superior / JASO T 903: MA. Digital transistorizado con avance electrónico. IFR6G-11 (NGK) / 1.0 - 1.1 mm. MOTOR ESPECIFICACIONES / MOTOR ENCENDIDO TREN MOTRIZ SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CHASIS NEUMÁTICOS SUSPENSIÓN DELANTERA SUSPENSIÓN TRASERA FRENOS DIMENSIONES (MM) SISTEMA ELÉCTRICO SISTEMA DE COMBUSTIBLE Transmisión Embrague Tracción final Capacidad de anticongelante Anticongelante recomendado Tipo Delantero / Trasero Descripción Fluido recomendado Descripción Delantero Trasero Fluido de frenos recomendado Largo total / Ancho total / Altura total Distancia entre ejes Altura del asiento / Distancia libre al suelo Peso en orden de marcha Automática con 6 velocidades y 2 modos de manejo / Modo manual con 6 velocidades y cambios eléctricos. Doble embrague multidisco en baño de aceite, operación automática. Por cadena. En radiador y motor: 1.69 lt en motor y radiador / En tanque de reserva.13 lt. Pro Honda HP o equivalente que contenga inhibidores de corrosión de silicato. Diamante tubular en acero. 120 / 70ZR-17 M/C 58W / 160 / 60ZR-17 M/C 69W. Horquillas telescópicas con 106 mm de carrera. Pro Honda Suspensión fluid SS-7 (10-W) ó equi

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Nissan Tiida -4p Sedan Emotion aut a/a ee CD Excelente Oportunidad, unica dueña, factura original, llantas nuevas, se encuentra en excelentes condiciones, todo pagado y en regla, incluyendo 5 meses restantes de seguro con cobertura amplia, todo eléctrico, todos los servicios de agencia, siempre ha utilizado gasolina premium y las vestiduras se encuentran nuevas, ya que siempre ha usado fundas y tapetes de plástico para su protección, además de que cuenta con el paquete de seguridad de agencia (birlos de seguridad, películas anti asalto y seguros en lunas y parrilla).Fue el ultimo año que salio esta version equipada de Tidda Interior Acabados tipo madera en tablero de instrumentos y puertas Asiento trasero abatible 60/40 Cabeceras en los asientos traseros Cajuela con iluminación controles de audio en el volante Elevadores de Cristales Electricos (Delanteros y traseros) Espejos de vanidad con tapa en viseras (conductor / pasajero) Guantera con llave Vistas y descansabrazo de puertas con aplicación de material de textura suave "soft-pad" Radio AM/FM/CD/MP3/Aux In con 4 bocinas y 2 tweeters Amplio espacio Interior Volante con Ajuste de altura Exterior Manijas al color de la carrocería Faros de Niebla Seguridad Bolsas de aire frontales conductor / pasajero Cinturón de seguridad tensionable con limitador de opresión (conductor / pasajero) Sistema de frenos asistido con ABS / EBD / BA Tercera luz de freno Triángulo de seguridad Motor Desplazamiento (l) 1.8 Número y disposición de cilindros 4L Número de válvulas 4 por cilindro Sistema de alimentación de combustible Inyección secuencial multipunto Transmisión: Automática de 4 vel. Dirección: Asistida eléctricamente sensible a la velocidad Suspensión: Delantera: Independiente tipo Mc Pherson con barra estabilizadora Trasera: Eje semirrígido con barra estabilizadora Sistema de encendido: Electrónico

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